若桜鉄道と一畑電車

テツ男社長のたわごと2025年5月19日月曜日

若桜鉄道と一畑電車

　今回は、ひがし北海道から離れまして、先日所用で訪れました鳥取県の若桜鉄道と島根県の一畑電鉄に乗車しましたので、ご報告します。

一畑電車の出雲大社前駅に保存されているデハニ50形

【若桜鉄道】

　因美線の郡家（こうげ）から若桜（わかさ）までの19.2㌔の路線です。1930年に郡家から若桜までの国鉄若桜線が開通しました。若桜から兵庫県まで延伸する予定もありましたが、実現には至らず、1987年に第3セクター若桜鉄道として引き継がれました。

国の登録有形文化財に登録されている若桜駅本屋

若桜を出発するWT3003「昭和」

柱に取りつけられた「わかさ」に昭和を感じます

若桜駅構内の保存されているC11-167

同じくDD16-7

転車台と、その先には謎？の車両が保存されているらしい車庫

若桜で出発を待つ鳥取行普通列車WT3001「八頭」

若桜を発車したWT3001の車内音。下り勾配のせいか惰行運転が多くジョイント音が響きます（約4分）

【一畑電車】

　出雲大社前～川跡（大社線　8.3㌔）と電鉄出雲市～松江しんじ湖温泉（北松江線　33.9㌔）の路線を持ちます。1914年から1915年にかけて出雲今市（現・電鉄出雲市）から一畑薬師のふもとまで開通し、参詣客の輸送に活躍しました。その後、1928年に北松江（現・松江しんじ湖温泉）まで伸びました。一畑口は珍しい平地スイッチバックの駅です。その後1930年に川跡から出雲大社前も開業しました。