根室本線の続きです。今回は新大楽毛駅と大楽毛駅です。

釧路貨物駅へ向かうコンテナ貨物（大楽毛駅）

 

【新大楽毛】

1988年11月3日開駅

大楽毛の東方に新たに駅を設けたため「新」を付けた。開業当時は約2㌔北にあった釧路西高校（2009年3月閉校）をはじめ、専門学校などもあったので通勤、通学の利便性を向上するため設置されました。

「駅の周辺」新大楽毛駅（1998年2月1日）

 

現在はかわいい待合室がホームに

新大楽毛駅の開業風景（1998年11月4日）

 

H100の2連が新大楽毛駅を出発して釧路へ

 

【大楽毛】

1901年7月20日　北海道鉄道部として開駅

アイヌ語の「オタ・ノシケ」（砂浜の中央）の音訳

「駅の周辺」大楽毛駅（1998年1月30日）

 

釧路市役所の支所や食堂も併設した大楽毛駅

現在の前の大楽毛駅（1073年5月9日）

 

　大楽毛駅前には「日本釧路種馬像」が鎮座して、その前には蹄鉄をモチーフにした柵もあります。昭和から平成に時代が変わり、最初の午（うま）年だった１９９０（平成２）年に建立されました。明治初期に始まった北海道開拓の原動力は馬たちで、産業、特に農業開発に〝一馬力〟は欠かせませんでした。さらに1901年に白糠村（当時）に軍馬補充部釧路支部が開設されると、国家事業で馬産に取り組むことになりました。1911年には国内有数の規模を誇る大楽毛家畜市場が開設、大楽毛駅が馬の集散駅になりにぎわいました。一方、神八三郎さんは明治中期からこの土地に合う国産馬を研究し、ようやく1932年に誕生したのが釧路種で「馬産王国・釧路」の名を全国にとどろかせました。馬産王国を後世に伝える像です。

駅前にある「日本釧路種馬像」

大楽毛を通過する261系おおぞら

 

※次回は8月21日ころに更新します。

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